Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi môtô, hiểu thế nào cho đúng?

Nghị định 238/2026/NĐ-CP bổ sung quy định xử phạt người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe môtô. Tuy nhiên, quy định này không đồng nghĩa học sinh bị cấm đi xe máy.

Nghị định 238/2026/NĐ-CP bổ sung quy định xử phạt người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe môtô. Tuy nhiên, quy định này không đồng nghĩa học sinh bị cấm đi xe máy.

Vừa qua, Chính phủ ban hành Nghị định 238/2026/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 168/2024/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ. Trong đó, điểm đáng chú ý là từ ngày 15/8, người từ đủ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe môtô và loại xe tương tự môtô sẽ bị phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Thông tin này khiến không ít phụ huynh lo ngại về việc con em có bị “cấm” hoàn toàn việc tự đi xe hai bánh đến trường, vốn là phương tiện di chuyển của nhiều học sinh THPT hiện nay.

Để hiểu đúng quy định và tránh tâm lý lo lắng không đáng có, theo các chuyên gia giao thông, người dân cần phân biệt rõ “môtô” và “xe gắn máy”. Căn cứ là cách phân loại phương tiện được quy định rõ tại khoản 1 Điều 34 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.

Theo đó, “xe gắn máy” được định nghĩa là xe 2 hoặc 3 bánh có vận tốc thiết kế không quá 50 km/h. Nếu động cơ là nhiệt thì dung tích không quá 50 cm3; nếu là động cơ điện thì công suất không quá 4 kW.

Trong khi đó, “xe môtô” là loại xe có 2 hoặc 3 bánh chạy bằng động cơ, được thiết kế để hoạt động trên đường bộ, nhưng trừ xe gắn máy. Điều này đồng nghĩa, môtô là phương tiện có động cơ dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên hoặc công suất động cơ điện từ 4 kW trở lên.

Theo Điều 59 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, người đủ 16 tuổi trở lên được điều khiển xe gắn máy. Do đó, điều khoản xử phạt tại nghị định mới không áp dụng đối với người từ 16 đến dưới 18 tuổi điều khiển xe gắn máy đúng quy chuẩn, mà chỉ nhắm đến hành vi học sinh lái môtô.

Trên thực tế, hiện nay, thị trường xe máy học sinh hầu hết là sản phẩm được thiết kế với vận tốc, dung tích hoặc công suất động cơ phù hợp quy định cho người từ 16 tuổi điều khiển. Thương hiệu lớn đều có dòng sản phẩm dành riêng cho xe học sinh.

Điển hình là dòng xe Flazz Max của VinFast vừa ra mắt gần đây. Theo thông số từ nhà sản xuất, mẫu xe này có tốc độ tối đa là 49 km/h và công suất tối đa là 1.500 W, tương đương 1,5 kW.

Đối chiếu quy định pháp luật hiện hành, cả vận tốc thiết kế và công suất động cơ của Flazz Max đều nằm trong giới hạn định nghĩa của xe gắn máy. Vì vậy, người đủ 16 tuổi trở lên có thể yên tâm sử dụng dòng xe này để tham gia giao thông mà không thuộc diện bị xử phạt về lỗi điều khiển môtô không đúng độ tuổi theo Nghị định 238/2026/NĐ-CP.

Theo các chuyên gia, việc nắm vững định nghĩa pháp lý không chỉ giúp phụ huynh giải tỏa băn khoăn, mà còn là cơ sở quan trọng để lựa chọn loại xe an toàn, phù hợp. Qua đó, học sinh vừa có thể tự túc di chuyển, vừa tuân thủ nghiêm túc quy định về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

 

Nguồn:

- Vietnamnet: Quy định về xử phạt người dưới 18 tuổi đi mô tô: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp

- Znews: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi môtô, hiểu thế nào cho đúng?

- VOVgiaothong: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?

- Autopro: Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp

- VTCnews: Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp

- Bnews: Thực hư việc người dưới 18 tuổi bị cấm đi xe máy từ 15/8

- Tiền Phong: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?

- Pháp luật & bạn đọc: Quy định mới về xử phạt học sinh lái xe: Hiểu đúng để chọn xe phù hợp

- Tri thức và cuộc sống: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?

- Giáo dục Việt Nam: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?

- Tạp chí Thanh niên Việt: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?

- Thanh Tra: Phạt tiền người dưới 18 tuổi đi mô tô, hiểu thế nào cho đúng?